Опис

ДВИГУН
Модель двигуна	170F
Тип палива	Бензин
Потужність двигуна, к.с.	7
Робочий об’єм двигуна, см³	208
Номінальні обороти, об/хв	3000
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год	≤374
Ємність паливного бака, л.	3,6
Система запуску двигуна	Ручний стартер
Повітряний фільтр	Двоступеневий
Тип, ємність АКБ А∙год	–
Обсяг картера двигуна, л	0,6
Тип масла в картері двигуна	ТМ “ДТЗ” TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня масла	Є
Система охолодження двигуна	Повітряне охолодження
Обсяг системи охолодження, л	–
Тип охолоджуючої рідини	–
ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА
Тип приводу трансмісії	Ремінний
Тип зчеплення	Натяжкою ременя
Тип приводних ременів	10РК600 / 5РК730
Струмок для підключення активного навішування	–
Тип коробки передач	Ремінного типу
Кількість передач	1/1
Спосіб включення заднього ходу	Рукоятка на кермі
Привід фрези	Прямий черв’ячного типу
Вал відбору потужності	–
Обсяг масла в картері трансмісії, л	0,5
Тип масла в картері трансмісії	ТМ “ДТЗ” ТАД-17 И API GL-
Транспортні колеса	13Х5.00-6
Колія коліс, мм	405
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год	3,2 / 3,2
Тип і регулятор керма	По висоті
РОБОЧІ ОРГАНИ
Тип причіпного пристрою	–
Спосіб установки грунтофрези	Окремо від транспортних коліс
Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв	250
Кількість секцій грунтофрези, шт	6=(1+2)+(2+1)
Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези	4,0 ММ Х 155 ММ / 18 шт.
Ширина захвату грунтофрези, мм	560, 720
Діаметр ротора грунтофрези, мм	285
Глибина культивації, мм	До 200
ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ
Електрообладнання	–
Вимірювальні прилади	–
Інше обладнання	–
ЗІП	В комплекті
МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ
Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм	1500х700х1100
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг	70 / 70

Мотоблок МБ40-1С: універсальний помічник. Мотоблок МБ40-1С по праву займає одне з перших місць у рейтингу популярності цієї техніки. Він чудово справляється з обробкою ґрунту на ділянках малого та середнього розміру з різними типами ґрунту. Втім, МБ40-1С подужає і більший майданчик − просто на це буде потрібно трохи більше часу.

МБ40-1С чудово культивує ґрунт у місцях, куди складно або неможливо заїхати трактором. Зокрема − між виноградниками, під кущами, на грядках, на квіткових клумбах, у теплицях, парниках і т.д.

З МБ40-1С працювати просто. Головна перевага цього мотоблока − значно менше навантаження на руки працівника порівняно з іншими моделями середнього рівня потужності. З ним легко і комфортно може працювати людина, що не має хорошої фізичної підготовки.

Зниження навантаження відбувається завдяки компоновці, характерної для набагато потужніших професійних машин, а саме − роторна ґрунтофреза винесена назад і приводиться в дію через окремий редуктор. У свою чергу, поступальний рух усього агрегату вперед або назад здійснюється завдяки провідним колесам з шевронним протектором «ялинка».

Така конструкція мотоблока дає масу переваг і працювати з ним незрівнянно легше, зручніше та ефективніше.

Потужність МБ40-1С. Потужність бензинового двигуна − 7 к.с. Цього цілком вистачає для культивації більшості типів ґрунтів, за винятком кам’янистих.

Навіть якщо в ґрунті присутні рослинні залишки або бур’яни, вони без проблем перемелюють роторною ґрунтофрезою, що обертається з високою швидкістю.

Головне − вчасно чистити ножі фрези. Для зручності очищення фрези задня частина захисного крила зроблена відкидною.

Сумісність з навісним обладнанням. Ще одне відчутну перевагу мотоблока МБ-40-1С перед звичайними культиваторами − можливість роботи з іншими навісними інструментами. Знявши роторну фрезу, можна (через спеціальну перехідну зчеплення) встановити підгортальник, плуг або плоскоріз.

До речі, якщо ґрунт пухкий, можна встановити металеві ґрунтозачепи замість пневматичних коліс − для кращого зчеплення.

Таким чином, зупинивши свій вибір на мотоблоку МБ-40-1С, ви отримуєте надійного і універсального помічника в будь-якому господарстві.

Особливості моделі Кентавр МБ 40-1С:

• Висока якість розпушування забезпечується завдяки високій швидкості обертання роторної ґрунтофрези − 250 об/хв. Це майже вдвічі більше, ніж у моделей з ґрунтофрезою замість коліс при відносно повільному (близько 2 км/год) переміщенні мотоблока по оброблюваній ділянці на ведучих колесах. Таким чином, можна за один прохід рихлити ґрунт на всю глибину захоплення ґрунтофрези.
• Унікальний конструктив. Кожна половина роторної ґрунтофрези складається з окремих секцій-роторів. Їх можна легко і швидко зняти або поставити назад для регулювання ширини культивації. А щоб частини захисного крила, що виступають, не пошкоджували рослини, саме крило теж зроблене розбірним.
• Виняткова стійкість. У процесі роботи вся вага мотоблока оптимально розподіляється між провідними колесами і ґрунтофрезою. При цьому центр ваги агрегату розташований дуже низько. Це робить мотоблок надзвичайно стійким − працівникові не потрібно докладати стільки зусиль для підтримки рівноваги агрегату, скільки при культивації звичайними мотоблоками.
• Легка керованість. Ведучі колеса позбавляють працівника від необхідності вручну штовхати або тягнути мотоблок по полю. Ввімкнення переднього або заднього ходу здійснюється дуже просто − затисненням потрібного важеля на рукоятці керма.
• Маневреність. Повернути і розгорнути мотоблок можна практично на одному місці, оскільки колія ведучих коліс набагато вужча ширини захоплення фрези, і вони не створюють відчутного опору при розвороті.
• Опора на ведучі колеса значно зменшує вібрацію керма від обертання ґрунтофрези та ударно динамічне навантаження від зіткнення ножів фрези з камінчиками або твердими фрагментами ґрунту.
• Ергономіка. Важелі переднього і заднього ходу, важіль ручного газу і вимикач двигуна зручно розташовані на кермі. Кермо, до речі, не тільки регулюється по висоті, але його можна швидко скласти. Це зручно при транспортуванні в машині або при зберіганні.

Додаткові матеріали:

• Каталог мотоблоків Кентавр