Опис

ДВИГУН
Модель двигуна	170F
Тип палива	Бензин
Потужність двигуна, к.с.	7
Робочий об’єм двигуна, см³	208
Номінальні обороти, об/хв	3000
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год	≤374
Ємність паливного бака, л.	6
Система запуску двигуна	Ручний стартер
Повітряний фільтр	З виносним повітрозабірником на кермі
Тип, ємність АКБ А∙год	–
Обсяг картера двигуна, л	0,5
Тип масла в картері двигуна	ТМ “ДТЗ” TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня масла	Є
Система охолодження двигуна	Повітряне охолодження
Обсяг системи охолодження, л	–
Тип охолоджуючої рідини	–
ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА
Тип приводу трансмісії	Ремінний, 2 ремня
Тип зчеплення	Натяжкою ременя
Тип приводних ременів	17Х914Li(963)-01
Струмок для підключення активного навішування	У передній частині
Тип коробки передач	Шестерна
Кількість передач	2/1
Спосіб включення заднього ходу	Вибором задньої передачі в основній КПП
Привід фрези	Ланцюговий привід
Вал відбору потужності	–
Обсяг масла в картері трансмісії, л	2
Тип масла в картері трансмісії	ТМ “ДТЗ” ТАД-17 И API GL-
Транспортні колеса	–
Колія коліс, мм	–
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год	–
Тип і регулятор керма	Швидке регулювання по висоті
РОБОЧІ ОРГАНИ
Тип причіпного пристрою	Мотоблочного типу
Спосіб установки грунтофрези	Замість транспортних коліс
Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв	81, 107
Кількість секцій грунтофрези, шт	6=(1+2)+(2+1)
Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези	5,5 ММ × 235 ММ / 24 шт.
Ширина захвату грунтофрези, мм	570, 810
Діаметр ротора грунтофрези, мм	350
Глибина культивації, мм	До 200
ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ
Електрообладнання	–
Вимірювальні прилади	–
Інше обладнання	–
ЗІП	В комплекті
МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ
Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм	1500х810х700
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг	– / 65

МБ 40-3 — найдоступніший за ціною, але цілком повнофункціональний мотоблок із двигуном потужністю 7 к. с. Він має такий самий як у МБ 40-2 клинопасовий привід, ґрунтофрезу й новий повітряний фільтр, тільки замість двох пневматичних коліс до його комплекту входить одне опорне колесо. Це дуже зручно в роботі, особливо якщо нема потреби постійно перекочувати мотоблок на значні відстані. Також немає в комплекті кронштейна для передньої навіски, але якщо це виявиться необхідно, завжди можна додатково придбати та встановити і кронштейн, і транспортні колеса розміром 3.50-6 або 4.00-8. Редуктор фрези — алюмінієвий, кермо має полегшену стійку з регулюванням тільки за висотою, тому управлятися з ним зовсім неважко.

Мотоблок із клинопасовим приводом має цілу низку відчутних переваг перед аналогічними за потужністю мотоблоками з прямим шестеренчастим приводом. Насамперед пасовий привід слугує водночас силовою передачею, зчепленням і елементом системи безпеки. Якщо в процесі роботи грунтофрезу раптом заклинить каменем або палицею, пасовий привід амортизує удар і запобігає пошкодженню двигуна й редуктора. Крім того, мотоблок із пасовим приводом значно легший за вагою й дешевшийза ціною, а також простіший і зручніший у керуванні.

МБ 40-3-4 — найдоступніший за ціною, але цілком повнофункціональний. Він має такий самий як у МБ 40-2-4 клинопасовий привід, тільки замість двох пневматичних коліс до його комплекту входить одне невелике переднє опорне колесо. Це дуже зручно в роботі, особливо, якщо немає потреби постійно перекочувати мотоблок на значні відстані.

Особливості Кентавр МБ40-3:

• Безпечне нормально розімкнуте зчеплення — реалізоване натягом пасової передачі, працює як запобіжник у разі заклинювання фрези.
• Повітряний фільтр з виносним повітрозабірником на кермі та масляною ванною забезпечує високий ступінь очищення повітря, знижується знос поршневої групи.
• Збільшений паливний бак об’ємом 6 літрів — дає можливість рідше виконувати дозаправлення мотоблока, а також збільшує споряджену масу техніки.
• Накладка з інструментальним ящиком (бардачок) на кермі — дає змогу перевозити дрібні предмети, інструменти тощо.
• Поліпшений металевий зручний важіль «ручного газу» (манетка) — з суцільним металевим корпусом та зручним баранчиком для регулювання.
• Датчик контролю рівня мастила в картері двигуна з іскрогасильним конденсатором — захист двигуна за недостатнього рівня мастила. Конденсатор блокує виникнення випадкової іскри на контактах, підвищує захищеність датчика.
• Паливний бак має у горловині фільтр-сітку з міткою максимального рівня палива та фільтр на виході — для кращої фільтрації бензину і, як наслідок, зниження зносу карбюратора та паливної системи.
• Об’ємний металевий кожух на глушнику — захищає від можливих опіків оператора мотоблока.
• Змінна (1+2)+(2+1) ширина захвату фрези 570/810 мм зі знімними секціями — дає змогу вибрати потрібні розміри для обробки різних культур.
• Гумові м’які нековзні руків’я на ручках керма та на важелях перемикання КПП — більш зручні, менше передають вібрацію на руки оператора.
• Переднє опорне колесо — для зручності транспортування на невеликі відстані. Зручна ручка для перенесення.
• Кермо регулюється за висотою для зручності роботи оператора.
• Міцний об’ємний металевий кожух захисту приводних клинових пасів.
• Редуктор з алюмінієвого сплаву, ланцюгова передача від коробки передачна вал фрези.
• Маточини коліс у комплекті — можливе встановлення пневматичних транспортних коліс.
• Універсальний причіпний пристрій дає змогу легко під’єднувати навісне обладнання (безпосередньо або через зчіпку), глибиномір у комплекті.

Додаткові матеріали:

• Каталог мотоблоків Кентавр